让便民服务真正打通群众生活的最后一百米

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长期以来“快递”这个词都代表着便利与高效，随着各大电商的发展，快递行业也成为了生活的重要组成部分，尤其是在疫情影响之下，很多人足不出户便可以享受到“互联网”时代的速度与温情。但是，近期与快递相辅相成的“丰巢”快递柜因收费问题引发了诸多争议，让我们窥探到便民设施背后的服务短板。

丰巢快递柜多出现在小区内部或附近，原本的运营模式始于与快递公司合作，承接快递的末端服务，实现自动化存储、取件、下单寄件等相关服务。快递员将快递投递后客户可以随时通过密码验证取件，除了方便，也有利于提升快递的安全性，避免丢失损坏等问题。在快递柜寄存超过12小时的快件取件时程序会探出“求答谢”的选项，顾客可以依据自身实际选择是否打赏，打赏与否并不影响取件。然而此次收费风波，是由于原本具有选择性的“打赏模式”突然变成了硬性收费，快递员投递后寄存时间超过12小时，取件时必须缴纳0.5元的费用。群众并不是不能接受“0.5元”的收费额度，只是质疑收费的合理性。因为在我们使用快递服务的过程中已经缴纳了快递费用，丰巢快递柜与消费者之间没有任何消费关系，为什么要收取消费者的滞留费?如果确实需要收费，那也应该收缴快递公司的费用，毕竟丰巢科技与快递公司之间有明确的合作关系，丰巢快递柜也为快递员、快递公司减轻了投递负担。

此次收费风波以丰巢科技修改收费细则而结束，却给我们反馈出便民服务的最后一百米问题。快递确实方便了群众生活，但是当前快递存取点分布并不完善，多小区公用同一存取点，货物积压、存取时间有限、物品丢失等问题一直影响着群众的快递满意度。与此同时，城市生活着诸多群体，早出晚归是很多人的常态，普通的存取点营业时间很难与客户匹配，让原本便利的快递面临取货困难。丰巢取货柜的存在确实迎合了当代人的生活方式，也减轻了快递人员的负担。但是，将决策权从群众的手中拿走，只能被迫接受收费，这就值得我们思考了。那么，是否可以在供需之间寻求合理的平衡点以实现服务大众的目的。

打通便民服务的最后一公里首先要保证群众的知情权和选择权。我们并不反对收费的要求，毕竟丰巢科技运营过程中也面临成本压力。我们只是在思考企业应该建立对话、协商、沟通机制，无论是快递公司还是丰巢科技都应将选择权交给群众，才能让群众心服口服的买单。

打通便民服务的最后一公里势必要有完善的基础设施，即使不选择丰巢科技那也会有其他的寄存收费问题出现，当务之急，我们还应该考虑的是如何将有偿服务变为常态化服务。比如小区与丰巢合作、小区与快递合作，将寄存快件变成物业服务业主的一大亮点;又或是政府购买公共服务，提供智慧存取，满足群众的多样化需求。

丰巢收费风波再次揭露了便民服务的短板，我们解决了群众的最后一公里问题，也应依据时代发展破除群众的最后一百米问题。

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