共享单车最大的问题:商业模式和财务战略
共享单车经过野蛮发展,基本上进入了寒潮时代,随着很多共享单车创业公司的倒闭,也暴露了共享单车行业最大的弊病:商业模式和财务战略!我们以正在经历至暗时刻的小黄车为例:
1、成本漏洞是主因
业内人士强调做共享单车不容易:“投放一辆车的成本非常高。第一是车辆造价,第二是物流成本,这个费用很高。第三则是运营成本,还不包括行政后勤的费用。”而去年就已曝出“ofo员工贪腐”的新闻,手段很简单,就是钻成本漏洞的空子。
据悉,ofo运维团队的修车、摆车师傅都是由运营独立负责招聘和结算工资。根据各大招聘网站显示,运营师傅的月薪在4K-6K左右,主要工作内容是996的找车搬车(工时朝九晚九,每周工作6天)。
那么,贪腐就来了,ofo区域运营虚报修车师傅人数。反正公司没有成本和预算的概念,也没有有效财务制度监督执行,多报5个人,两三万入口袋,上级也不太容易追究。ofo目前如此高的损坏率也不足为奇了。
2、现金流运转至关重要
共享单车走到今天,现金流运转就显得至关重要。曾有人对几款共享单车进行了押金退款速度测试,评测员们采用的押金支付方式都是普通用户较为通用的微信支付和支付宝支付两种线上支付方式。但结果却出人意料,摩拜单车等均能在一到两分钟内实现退款,而ofo单车时间退押金时间最长,用时29分钟,而且ofo的押金额还是最少的。
可能是ofo的现金流有问题,而半小时的退款时间,则正是ofo的“自我保护”时间,万一出现用户大规模退押金的问题,公司的现金流可能会断裂,公司面临倒闭的情况。
3、内部控制出现问题
技术上的缺陷可以不断弥补,但是如果一家企业内部控制存在问题,不仅使企业资产流失,还使企业内部的道德底线遭到践踏,更会使企业的声誉遭受极大的损失。一家企业的内部控制存在问题,可能有几方面的原因造成的:一是内控制度不健全;二是内控制度不能有效执行;三是内部控制的资源投入不足。
内部控制本身并不能产生现金流入,反而是企业的一种成本,所以很多管理者对内部控制不重视,没有内部控制意识。
早前,这些现金充足的创业公司,通过不断地烧钱,来抢占市场份额,挤走竞争对手。在这些创业公司扩张的同时,由于内部控制存在问题,贪腐问题就会大量出现。时至今日,像大牌电子商务公司如阿里、京东也是在不断地打击贪腐,健全自身的内控体系。
4、成也融资,败也融资
ofo共享单车目前公司估值138亿人民币。此前ofo已完成8轮融资,融得近6.5亿美元,投资方达十余家。
ofo此前曾宣布拿到的融资主要用于扩大车辆覆盖。而ofo创始人曾描述过这个随时都在出“新问题”的过程:“今天觉得车可以投产打样了,过两天又发现怎么没有风控,没有质检。没有,只能赶紧建,建好又发现服务器有压力、打不开了要扩容,各种安全系统又得上……”
马云曾说:“创业者光有激情和创新是不够的,它需要很好的体系、制度、团队以及良好的盈利模式。”未来,共享单车将如何发展,很多人可能不是太关心,对我们用户而言,当然是谁便宜,谁好用,我们用谁!
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